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奔驰换了新的“C级”!30万可以有一百万辆豪车,看了想买... 基金超市

万辆豪车,看了想买,一百时间:2021-03-13 13:56:02浏览:155
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这可能是你人生中第一个“大本”,奔驰新C级,来了!

作为市场上最受欢迎的奔驰汽车,奔驰c级车因其民用价格和高端品牌而在豪华车中备受关注。2021年,旧的没了,新的来了,奔驰c级也面临着最大的变化,内饰大变,还有“巨型智能屏”!

这还不是全部。毕竟这次举世瞩目的改版,是一次“大升级”。

2021年,汽车的发展将进入一个新的“时代”,即智能化。随着智能的加入,汽车不再是简单的交通工具,而是成为生活的一部分。当然,对于年轻人来说,甚至可能是第一辆奔驰。

奔驰新C级(参数|图片)发布后,全新的内饰设计直接蒙蔽了很多朋友的眼睛。这太“刺眼”了。

“银河网格”,外观很有动感

如果老C级的出场能得8分,那么新C级能得10分。别激动。额外的2分是S级的。

全新的奔驰奔驰C轿车采用了全新的S级(参数|图片)设计理念,但与S级的区别在于C级的外观更具运动感,更适合年轻人,而S级则更像是“成功人士”选择的车型。

当然价格差很多。S级是百万级豪车。整车正面采用奔驰相对较新的“银河格子”设计,近距离排列小奔驰标志,远处映衬整车大奔驰标志,有一种不怒自威的感觉。当然,有多少买奔驰的人都是冲着这个牌子来的。

新款C级的前舱盖上有几条明显的脊线,使得这款车的正面充满了运动气息。前大灯也采用了与奔驰S系列相同的数字大灯,高分辨率照明260万像素,效果更好。奔驰“轻厂”实力真的很强。

新款奔驰c级轿车还增加了隐藏式车把,底部勾勒出线条,更具运动感。整车尺寸变长了,长、宽、高4751/1820/1438 mm,轴距2865 mm,相比目前的C级尺寸4686/1810/1442 mm,轴距2840,车身更长更宽,轴距也有所增加。

如果说老C级车的车尾看起来有点“土”,那么新C级车的车尾看起来更时尚。左右尾灯通过镀铬饰条延伸连接,看起来更加一体年轻,也有一种奢华感。

这是一辆有点豪华的汽车。如果外观只是披上新的S级皮草,那么内饰真的物超所值,就是“S”。

“所有灯”,奔驰带“中控巨幕”

全新的奔驰c级轿车采用了全新的内饰设计和材料,奔驰氛围灯一直是行业内数一数二的。毕竟灯具厂对自己产品的灯具使用肯定不会吝啬。夸张到什么程度?甚至内部门把手都被环境光包围。

在新的C级中,最明显的变化应该是液晶仪表盘及其庞大的中控面板。卧式12.3寸全LCD仪表搭配立式11.9寸中控面板,将科技感发挥到极致。这个中控面板的尺寸堪比特斯拉的中控面板。

有没有发现中控面板有点“歪”?这也是奔驰的第一次尝试,将中控面板和仪表盘向驾驶座倾斜,虽然角度不大,但让运动感更强。

中央控制面板上方,有一个新设计的出风口。设计灵感来自飞机发动机,真的有那种味道。另外,这个“飞机发动机”里面也有个气氛灯,确实是灯厂。

左右两侧还配有“飞机发动机”式出风口,车内各处的镀铬装饰和环境灯将豪华感发挥到极致。

内饰的改变只能是整车的升级之一,最期待的是奔驰的第二代MBUX人机智能交互系统。哦,对了,还有华为。

新的互动系统,还是华为参与

与硬件系统不同,2021年的车、机智能化只关注一点:人车互动。

奔驰作为国际巨头,在全新的赛道上自然不会落后。新修订的奔驰c级彻底告别了以前的“老、旧、卡”车。

工人要想做好自己的事,首先要把工具磨快;奔驰c级搭载的第二代MBUX人机智能交互系统,采用NVIDIA DRIVE Xavier芯片,晶体管90多亿,搭载8核CPU,全新512核Volta GPU,搭配16GB DDR4高频内存。这种利器足以帮助奔驰争取一条全新的赛道。

在这个全新系统的加持下,第二代MBUX相当于拥有简单决策能力的AI,比如语音助手,不需要说“你好,奔驰”这种傻乎乎的唤醒语。这个系统会自动识别然后运行。

它甚至可以告诉你急救箱的位置,在关键时刻给你“恰到好处”的帮助。“磨合主义”四个字在奔驰c级上体现的淋漓尽致,除了“磨合”的对象不是别人,正是你的大哥,全新的奔驰S级,功能和界面非常相似。

在这个中控屏幕上,奔驰还在“百万豪车:S级”上增加了指纹按钮,除了传统的PIN码外,还可以通过指纹、人脸甚至语音解锁,让用户通过车辆进行个人设置或支付验证,真正做到“千人一面”。

该系统还可以实现“虚实融合”,即MR,“现实生活导航”功能可以叠加虚拟指示标志、道路信息和实际道路环境,但与想象不同,只反映在中控屏幕上。

哦,对了,估计这个系统也在和华为牵手。在这个新系统中,奔驰还为Car搭建了HMS,可以与智能家居交互,实现对家中智能设备的远程控制。

就在几天前,华为消费业务CEO余承东在社交网站上宣布,华为的HMS for Car fast应用服务将在奔驰S级轿车上体验,从华为展示的界面可以看到,如荔枝、bilibili、凤凰新闻、新浪财经等应用。

既然奔驰c级和奔驰S级系统同源,我们有理由相信新奔驰c级也会承载这些功能。对了,这个系统也支持OTA。基于NVIDIA DRIVE Xavier芯片的处理能力,还可以显示第二代MBUX智能驾驶辅助功能,如自动变道、车道保持、路口紧急制动等。,而且以后还会继续升级,可以说潜力很大。

“拥抱”电气化,后轮转向祝福

在性能层面上,新款奔驰c级完全从事电气化动力系统,包括C180、C200和C300车型,分别采用1.5T发动机和2.0T发动机的低/大功率版本。本次使用的发动机为M254,采用ISG集成启发式集成电机,输出功率15kW/200Nm,实现无皮带设计。

1.5T版提供两种调节,最大输出功率和扭矩分别为125+15kW/250Nm和150+15kW/300Nm。2.0T版最大输出功率和扭矩达到195+15kW/400Nm。未来,一些PHEV车型也将源自新的梅赛德斯-奔驰c级,配备25.4千瓦小时的电池组,纯电力可行驶100公里。不过如果这个数据在国内真的开车的话,估计在60公里~ 70公里左右,对于通勤来说绰绰有余。

说了这么多数据,池给大家讲一个感知性很强的东西:后轮主动转向系统。奔驰首次在其C级车型中加入了后轮随动转向技术。最直观的感觉就是可以在狭小的空间自由进出,避免了反复进出停车位的尴尬。

遗憾的是,在奔驰S级,奔驰增加了10°的大转向角,而在C级,最大转向角只有2.5°,但无论如何,总比没有好。

接近年轻人的“奔驰”

从新奔驰c系统的这些变化来看,奔驰想向年轻人靠拢。更具运动感的车身、更时尚的内饰和更智能的汽车系统为全新的奔驰c系统注入了新的活力;此外,这些变化也给消费者带来了新的惊喜。作为奔驰近年来最受欢迎的产品,这一变化无疑会刺激整个市场。

科技感更强,但同时奢侈感不减。新的奔驰c系可能真的成为年轻人的第一次“大奔”。最后,这辆新车将在4月份的上海车展上展出。从老款的定价来看,预计2022款奔驰C300的起步价将在4.3万美元(约合人民币27.78万元),这“真的不戳”。如果你对这个模式感兴趣,可以期待我们的后续报道~

这篇文章最初是由极富成效的用户ByArsT创建的


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