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原文【真的不是虚胖】30万起,V6加持,这三款巨无霸SUV大而有力! 迪康药业股票

巨无霸,虚胖,万起,原文,有力,真的,SUV时间:2021-03-16 15:19:14浏览:178
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在这个4缸2.0T“大排量”的时代,越是有人说3缸,越是有厂家生产,纯电力的趋势成为主流,我们讨论6缸这个话题有多久了?在厂家的洗脑下,六缸似乎是“不能接受”的,耗油,交重税,笨重...现在想在市场上找到一款新的预算更低的六缸车,似乎是大海捞针的行为。

在介绍车型之前,我想对六缸说几句。六缸发动机有许多优点,动力装置天生无与伦比——平稳。四缸涡轮的嚣张,三缸的抖动,纯电力的瞬间爆炸,令人不安。相比之下,六缸涡轮不会有这些问题。在时代的巨轮和法律法规对小排量、新能源的偏爱下,我们几乎没有权利体验六缸、八缸甚至十二缸的魅力。

还是因为对V6的热爱,整理了一下市面上的V6新车的购买清单,30万起,V6加持,都是大型SUV,能满足流畅大空间的体验。既实用又感性。它是中国制造的,进口的,合资的。你不妨考虑一下。

红旗HS7 V6车型

官方指导价:349.8-459.8万元

两年来,红旗发生了翻天覆地的变化,列车系统不断丰富,配置、动力、质量都在迎头赶上。而且定位明确,走国内豪华路线,甚至有和凯迪拉克、沃尔沃竞争的想法。既然要进入“圈子”,就要跟上自己的实力。先不说什么,一定要有一个能上手的V6。这是“奢侈品圈”的入场券。

比较老的红旗H7(参数|图片)其实有V6版本,而搭载最新技术的新款V6则放在新推出的红旗HS7(参数|图片)上。红旗HS7前期只有V6版本,后期增加了2.0T四缸动力版本。今天,让我们集中讨论前者。

与红旗H7的V6发动机相比,红旗HS7的V6发动机其实是同源的,但前者在增压的加持下,能产生比后者(自然吸气)强得多的动力。红旗HS7 V6车型最大马力为337Ps,最大扭矩为445n·m,还采用了直喷技术。有了艾欣的8速自动手动变速器,动力输出顺畅且无止境。虽然是中大型SUV,但尺寸已经达到了奥迪Q7(参数|图片)的水平,依然表现出充分的驾驶信心。这就是V6的魅力!

回头看看红旗HS7的其他方面。红旗HS7作为红旗品牌的最新SUV产品,不仅在设计上紧跟潮流,还保留了“共和国长子”的不凡气度。从图中可以看出,红旗HS7优雅端庄,车前气势磅礴的直瀑式进气格栅不怒自威。加上发动机罩上方红旗品牌专属红色饰条,两侧明亮的大灯,可以说是充满了气场。

车身侧面,红旗HS7一直延续着不凡的设计感,整体庄重流畅,不失中大型SUV的霸气。

尾巴也值得一提。红旗HS7采用厚银镀铬连接左右大灯。上面有“红旗”二字,长子气质显露。而且不忘SUV身份,底部霸气的双边双出口排气可以看出不容易惹。

最后说一下室内装修。相比日益增长的科技感,红旗HS7更注重气场和豪华体验。皮革和木质材料的应用使其更接近许多国外奢侈品牌产品。但还是给了一些科技红旗,比如具有人机交互功能的大型中控屏,全LCD仪表盘,触控空调控制面板。当然,就我个人而言,其实这些大液晶屏和触控多少降低了红旗品牌的调性。在保留古典美的同时有一些功能可能会更有意思。

现代巴黎

官方指导价:29.88-32.98万元

虽然这款车名字有点别扭和生疏,甚至现代品牌已经淡出国内一线合资阵营,但不得不说 Paris Di(参数|图片)是一款中大型7座SUV,性价比很高,是整车进口的。

要说性价比高,最突出的一点就是动力单元。巴黎只有三款,但都搭载了3.5L V6发动机,最大马力272Ps,最大扭矩336N m,搭配8速自动手动变速器。从数据来看,巴黎的V6并不疯狂,至少和上面推荐的红旗HS7相比,可以说是远远落后,没有直喷技术(采用多点喷射),但显然疯狂输出并不是它所追求的,流畅舒适的驾驶体验才是它的任务,只需要加92 #汽油。这个时代,很少能找到这么好养,价格又不高的大排量。

作为一款新推出的车型,巴黎在外观和内饰设计上也是引人注目的。从图中可以看出,巴黎应用了现代品牌最新的家族式设计,不规则的中网四周镀铬。真正的车看起来并不怪异,反而霸气。当然光环周围的LED大灯也贡献了不少力量。巴黎采用了流行的分体大灯,厚重显眼的LED日间行车灯非常有辨识度。

来到车身的侧面,可以看到C柱和D柱的设计颇有美式风格,整体风格比较沉稳,非常符合大型SUV的定位。

后大灯呼应前后大灯,也是垂直设计。同时,像近代很多新车型一样,巴黎大帝在品牌logo下印了车系的名字,更有格调。下面单边双出口的排气显示了它的实力,但是考虑到它的大排量状态,这个设计稍微低调了一些。

最后,我们来看看巴黎的内部。乍一看,它的内部给人一种非常舒适、宾至如归的感觉。似乎再次强调,我的大排量不是为了赛车,而是为了给家人一个稳定舒适的旅行体验。但是,这并不意味着它没有科技感。它有一个大的中央控制屏幕,一个交互式系统和一个按键转换。而且整体构造优秀,收纳空间好,确实适合家庭使用。而且整个系统标配2+2+3布局的7座,甚至第三排都有很好的空间体验。再加上价格,巴黎确实是进口车型,性价比高。

上汽大众途安V6

官方指导价:419.9-459.9万元

今天介绍的第三款车型是我们比较熟悉的上汽大众的途安(参数|图片)。如果对途安有一定了解的朋友知道,途安虽然定位为大中型SUV,但实际上是基于成本较低的MQB平台打造的,其外观旨在通过错位竞争的方式抢占汉兰达的市场份额。屠昂的品质和公众光环并没有消失,它并没有让自己的使命蒙羞。

途安相对于汉兰达的优势在于,它在汽车系统顶部提供了V6动力单元,这曾经是汉兰达的亮点,被对手继承。途安V6车型搭载2.5L V6涡轮增压发动机,最大马力299Ps,最大扭矩500N m,搭配采用直喷技术的7速湿式双离合器变速箱。途安V6在今天推出的三款车型中排量最小,但大众化训练更激进。如果移植到一些汽车上,会是一个不错的速度机器。

屠昂的长相并不惊艳,但真的霸气。正面镀铬,大灯看似“平平无奇”,但组合后并不生气自大。车身强大的一面,同样低调却霸气的尾部,屠昂真的很懂中国人的审美,表现出中庸之道。

说实话,途安的内饰不会给消费者造成太大的波澜,熟悉的布局甚至能让人怀疑到底是哪辆车。不过还好,所有该有的东西都没有落下,包括大型中控屏、全液晶仪表盘、真皮包等。整体做工值得其定位。

现在真的很少买V6了,而V6搭载在这些大实干家身上,价格也是合理的。作为一些有感情的消费者,真的可以认真考虑一下。


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