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原厂试驾斯柯达卡米克,最强接收机 尿素行情

达卡,接收机,原厂,试驾,最强,米克,时间:2021-03-23 15:33:43浏览:219
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斯柯达卡米克(Skoda Kamiq)于2019年在日内瓦车展上首次亮相,并于2019年底在欧洲上市,是一款小型跨界SUV,具有全新的家庭外观和内部词汇设计,包括高级主动驾驶辅助和人机媒体界面。

十年磨一剑,雪人出一手好牌,卡米克 早在2009年,大众集团进入斯柯达后推出的第一款品牌SUV作品Yeti切入了小型跨界SUV,并设定了不同于传统市场的新潮流,同时为品牌奠定了稳定的基础。

2020年,汽车行业经过10年的进步,ADAS先进的主动驾驶辅助、安全技术、多媒体技术甚至动力技术都有了相当大的差异;但科技永远来源于人性,消费者对4.2米长、空间功能齐全、操控感扎实稳定的一体化SUV仍有显著需求。因此,雪人向卡米克致敬,在核心需求上加强产品竞争力,对消费者有吸引力。

家庭外观识别设计,低调洗涤又不失大气 个人认为,斯柯达的设计风格是大众集团从90年代进入到2011年和2012年的分水岭。2011年,斯柯达的logo换了,用更锐利水洗的线条取代了曾经更为沉稳的元素。In Citigo(参数|图片)和鑫瑞(参数Including 明瑞(参数|图片)和景瑞(参数|图片),以及 Kodiak(参数|图片)和Krok车,放大了品牌识别的特点,细化了低调但大气的设计,走出了自己的风格。

首先看到的是车的前部。直瀑式水箱护罩与引擎盖上从厂徽延伸出来的折线相搭配,是斯柯达的标志性设计。然后日间行车灯和大灯分开设计。同时,上面的日间行车灯集成了方向灯的功能,动态顺序方向灯首次由斯柯达品牌搭载。

日间行车灯下的大灯集成了LED远近光、AFS自动转向功能、雾灯、转向辅助照明等功能。但整车是否标配,或者需要高价挑选的物品,要正式公布后才会公布。

车前下方的保险杠护栏采用中间镂空,两侧实心的设计,底部搭配护板饰品,呈现出运动风格。总的来说,从远处看卡米克的线条更简单,而他近距离的层次感更明显,比克鲁克年轻。

在车侧,通过门把手上方的折叠线和车门下方位置的线条设计,视觉效果更加腰型。相比前代雪人,向下延伸的车身更贴近现代消费者的口味。轮胎尺寸使用205/55 R17,但17英寸Propus轮辋的试驾版本是可选项目,标准样式是Volans版本。

移到车后,第一眼看到的是行李箱盖中央的斯柯达字符,代替了原来的厂徽标识;尾灯在设计上类似于同门的Scala车,也是签名的C型灯。从侧面看,带尾灯的行李箱的突出线条颇具特色。后保险杠下方采用灰色油漆处理,排气管采用隐藏式设计。

内部设备:品牌技术的高级部署 Kamiq的内饰采用了斯柯达品牌的全新设计,包括非嵌入式多媒体屏幕,水晶般的线条设计,以及全数字乐器的选择。但本次试驾采用传统双环仪表,带驾驶信息显示。;从台湾进口的8寸第三代MIB多媒体系统,搭载苹果CarPlay和安卓Auto功能。主机使用电容按钮,但保留了物理开关和旋钮,从而在美观和实用之间取得了平衡。

方向盘的配置上,采用集成按钮和控制按钮,可以对应驾驶电脑和多媒体功能,左下杆的设计中保持了ACC巡航定速等设置;手刹为传统设计,物理按键预留空调运行。在空间功能部分,Kamiq继承了大哥大Yeti的实用特性,在同级别的产品中空间利用率和乘坐性能都相当出色,绝对够一家四口使用。

然后在几乎所有人都会使用的移动设备支持方面,Kamiq配备了无线充电和USB-C两种功能,从2017年推出的苹果iPhone 8和2015年推出的三星Galaxy Note 5开始,两大阵营的后续高端手机几乎都配备了无线充电功能。但是在汽车上,原厂的标准无线充电选择不多,Kamiq有这个功能,让司机充电更方便,不用担心忘记带。

其次,Kamiq车是以USB-C规格为标准的。从汽车厂商的角度来看,USB-C的成本是传统USB-A的几倍,搭载USB-C的车型不多;USB-C提供了很多优势,比如最高15W的功率(比USB-A多2到6倍)、视音频传输的标准协议、最快20倍的传输速度(相比USB 2.0)等。虽然目前用USB-C线的人可能不多,但是随着未来USB PD的普及,如果一辆车需要开10年或者15年,用USB-C肯定是提前的。

1.5 TSI版本控制体验:灵活稳定,虽然动力不热,但绝对够用 斯柯达主要计划为Kamiq汽油版配备1.0 TSI和1.5 TSI动力装置,两者都配备了7速DSG双离合器变速箱。1.0 TSI的最大马力为115马力,最大扭矩为200牛米。至于1.5 TSI,最大马力为150马力,最大扭矩为250牛米

底盘部分采用大众集团的MQB模块化底盘,用户比较熟悉。Kamiq搭载MQB A0,主要替代之前的PQ35平台。之前的Scala也使用MQB A0平台,前后悬挂类型是麦弗逊和扭力梁。

其实在道路上,Kamiq得益于4.2米的短公交长度设置,城市道路在会车、移动、转弯等方面都相当灵活。提速时,MQB底盘坚实稳定,车身相当稳定。即使在糟糕的路面上行驶,悬架也不会过度抖动,给驾驶员带来相当大的信心。

踩油门,150马力的1.5 TSI发动机称不上热血,但是扭矩250N.m,在一般道路上还是挺够用的。实际上,250N.m的扭矩已经接近甚至超过了传统2.5升自然吸气汽油机的水平,加上Kamiq小车身的负载,足以在国内大部分道路上使用。尤其是这次经历的地形,很多路都很陡,甚至爬的时候看不到前面的路。在这种状态下,仍然可以为攀爬提供足够的动力。

最后,在ADAS高级主动驾驶辅助系统中,提供了ACC主动距离巡航系统、前辅助预警紧急制动、车道辅助车道偏移警告、侧辅助盲点警告和驾驶员警告系统驾驶疲劳警告系统。ACC巡航可以支持跟车静止,停车后3秒内自动回到跟车,3秒后需要踩刹车,前车启动后松开刹车可以回到跟车。

Kamiq的ACC主动距离巡航系统提供调节功能。在菜单中,用户可以选择节能、通用、舒适和运动的驾驶程序(模式),然后可以详细设置距离。有五个级别的选项:非常近、接近、中等、远和非常远。简单来说,司机可以自定义ACC到最合适的模式外观,系统操作的精细度和真人相差不大。

车道辅助车道偏移警告集成了校正功能。当系统检测到驾驶员的行车路线可能偏离车道时,会进行干预,纠正方向盘;侧面辅助车辆侧面盲点警告通过后视镜内侧的黄色发光二极管警告灯提醒后面来车。同时,该系统可以在倒车速度小于每小时15公里时检测到车辆后方两侧70米的范围,并在车辆靠近时报警。

世代相传,大势所趋 自上个世纪汽车行业的演变以来,消费者的核心需求一直是:移动工具、方便、实用、安全、操控乐趣、自我认知等。随着时代的变化,需求可能会增加,也可能会减少。但是对于汽车厂商来说,区分不同的客户需求,推出相应的、有竞争力的产品选择,才是品牌生存的关键。

十年前,斯克站在潮流的浪潮上,看到小SUV和跨界元素,雪人诞生了;10年后的今天,斯柯达品牌吸收养分,蓬勃发展。Kamiq可以说是连接过去和未来,开辟新机会的重要产品。作为斯柯达耶蒂的车主,笔者亲身感受到了Kamiq的进化,在保持小车身、大功能、控制扎实、高安全性的核心价值观下,补充了科技上的竞争力。


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