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猎豹汽车2020年40万车主的目标产销量并不好,成了“拦路虎” 博时基金管理有限公司

拦路虎,产销量,猎豹,车主,不好,目标,汽车,成了“,2020时间:2021-03-22 22:03:32浏览:233
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近年来,在国内汽车市场上,自有SUV受到了许多消费者的青睐。各个品牌的车企也高呼销量翻番的目标。近日,猎豹汽车副总裁兼销售总部负责人胡表示,猎豹将确保到2020年整车产销量突破40万辆,其中新能源汽车10万辆,年营业收入突破400亿元。然而,市场往往是一面真正的镜子。在胜利的销售目标背后,猎豹的声誉正在经受考验。

近日,几位车主告诉《中国商报》记者,他们购买的猎豹主力车型故障频繁,维修非常麻烦。

此前,2019年1月,安徽猎豹汽车有限公司因车辆制动踏板中间连接机构传动效率问题,宣布召回共计147,136辆猎豹CS10轿车。据了解,猎豹CS10是湖南猎豹汽车有限公司(以下简称“猎豹汽车”)的主要车型之一。相关数据显示,2017年10月猎豹CS10销量达到10300台;到2018年,猎豹CS10年销量只有27900左右。

关于汽车投诉和销量,记者联系了猎豹汽车的相关负责人,截至发稿时尚未收到回复。

对主要型号CS10的投诉仍在继续

最近魏先生(化名)向记者提到,他买的猎豹CS10(parameter | picture)一直有问题,平均一个月要去门店两次。“4S店的维修记录被我扔了好多。现在我这里应该有十几个了。”

据魏先生介绍,该车购买后一年多,底盘和变速箱异常噪音等问题相继出现。魏先生提到有一种情况,方向机失灵了,方向可以360度旋转,但是轮子根本不动。“幸好我当时在倒车,所以什么都没有。”据了解,魏先生到目前为止已经换了四次方向机。“这些关于车辆的问题,人家修的都说这车是这样的。除了猎豹汽车,4S商店还出售另一个品牌。那里的保养基本都是猎豹车。其他品牌最多是来保养换油的。”

此外,魏先生告知,一旦准备开车回老家2000公里左右,出发前一周会到4S店检查,提出变速箱异响和底盘异响。维修人员说新车的变速箱会有异常噪音。很正常;底盘异响是转向器的问题。到货后通知魏先生更换。

“没多久我就回家了。变速箱和发动机故障灯亮起。我立即停下来打救援电话。维修人员帮我换了变速箱电脑,说好。然后我继续赶路,结果开了一会。故障灯又亮了,然后整个车开始摇晃。”据了解,魏先生的车漏水,然后4S商店粘了他的车水管。魏先生开车时,水管堵塞,水温过高,但发动机仪表盘不显示,发动机最后拉缸。

记者从车志旺汽车质量投诉平台了解到,2019年猎豹CS10投诉约120起,其中发动机异常噪音和漏油投诉约30起。此前,在2017年C-NCAP碰撞测试中,安徽猎豹汽车有限公司生产的CS10 1.5T CVT获得47.4分,仅获3星评价。其中猎豹CS10在正面100%碰撞测试中表现一般,满分18分的项目只拿到了12.37分;它在正面40%碰撞测试中也表现不佳,18分中得了12.26分。据C-NCAP官网显示,2017年共测试40款车型,其中仅有3款被3星评价,7款被4星评价,30款被5星评价。

由于制动无力,召回车辆

在采访过程中,很多CS10车主也提到了刹车问题。

据了解,安徽猎豹汽车有限公司于2019年1月决定召回部分2015年3月30日至2017年7月30日生产的猎豹CS10轿车,共计147,136辆。由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题,该召回范围内的车辆在制动踏板踩下不同行程时无法提供相等的制动力,导致制动无力。在紧急情况下,如果驾驶员按照惯例的方式踩下制动踏板,车辆可能无法达到预期的制动效果,在极端情况下,可能会导致安全事故和安全隐患。

钱先生说他的车刹车踏板之前踩上去会发出响声,确实感觉刹车力度不够。据了解,钱先生的车最近在4S店更换了相应的零件。“有一个召回和更换的队列。我是2月份打的电话。换踏板总是比换整套刹车更划算。去年很多人在‘3·15’打电话投诉,估计厂家都憋不住了。”

魏先生说,追尾是因为之前车辆刹车失灵,然后店为其车辆更换了刹车总泵。"整个刹车系统后来没有更换."关于此次召回,魏先生表示尚未收到相应通知。

据悉,安徽猎豹汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换优化后的制动踏板和支架总成。此次召回是在国家市场监督管理局启动缺陷调查时进行的。

据了解,猎豹CS10是猎豹的主要机型之一。相关数据显示,2017年10月猎豹CS10销量达到10300台;到2018年,猎豹CS10年销量只有27900左右。至于主要车型销量是否因质量投诉频繁而下降,记者试图采访猎豹汽车,但截至发稿时,尚未收到回复。

钱老师说:“这车外观挺好的,控制质量应该可以。”汽车分析师任万福提到,中国汽车市场现在是世界上最大的,消费者正在逐渐成熟。只要厂家拿出足够的诚意来解决问题,召回和投诉对销售影响不大。一位要求不透露姓名的业内人士表示,如今,大大小小的汽车公司召回事件越来越多,这在业内司空见惯。召回本身不能说明什么,主要看厂家的态度。

一位匿名的汽车行业分析师直言不讳地说,“十多年前,猎豹还是一个‘人’。现在能卖多少车?”任万福提到猎豹的主要问题是R&D实力不足导致老龄化严重。

40万辆的销售目标

说起猎豹车,猎豹车与三菱、广汽的爱恨之争在市场上是有口皆碑的,这是猎豹车没落的关键。2012年,猎豹凭借CS10东山再起,提出品牌复兴计划。用了5年时间,到2017年猎豹车销量达到13.5万辆,营业收入超过110亿元。

如今,猎豹汽车将其品牌复兴战略寄托在城市SUV和新能源汽车上。据了解,除猎豹CS10外,猎豹汽车还推出了猎豹CS9(参数|图片)、猎豹Mattu(参数|图片)等车型。2019年,猎豹将全面升级猎豹CS10。猎豹汽车董事长李建新多次公开表示,猎豹汽车应该回到SUV品牌的第一阵营。

汽车数据决策服务提供商威尔逊(Wilson)表示,2011年至2016年,自有SUV车型销量从41款增至117款,合资品牌SUV车型销量从17款增至49款。而汽车公司在SUV市场上聚在一起,根据协会的数据,2018年SUV销量为995.07万辆,累计增长率为-3.1%;2019年2月,SUV零售额同比下降20.6%。

安信证券研究报告显示,SUV竞争格局恶化的风险,合资品牌SUV价格下跌,车型密集推出,可能给自有品牌SUV带来10 ~ 15万元价格区间的压力。

在新能源方面,猎豹车也有一些布局。据公开信息,猎豹C5EV(参数|图片)在2016北京车展上推出,NEDC综合工况持续250公里;2018年8月,猎豹C5EV正式上线,官方指导价分别为19.38万元和20.28万元。在猎豹官网上,猎豹C5EV的介绍比其他车型少。至于C5EV的上市时间和上市时间相差甚远的原因,猎豹汽车尚未对记者做出回应。

除了猎豹C5EV,猎豹还推出了猎豹CS9EV,综合工况续航里程255公里,最大恒速续航里程310公里。据了解,猎豹还将在2019年推出小型纯电动SUV,在城市综合条件下可实现305公里的续航里程。

猎豹汽车曾告诉媒体,猎豹汽车新能源汽车研究院开发的新能源汽车平台,可以搭载不同的电池组,驱动不同功率、不同轴距、不同轮距的电机,从而实现新能源汽车的平台化。但相关数据显示,2018年猎豹CS9新能源(parameter | picture)车型销量仅为3644辆,所占市场份额较小。

上述未透露姓名的业内人士告诉记者,猎豹汽车的性价比还可以,新能源汽车市场是一个竞争激烈的市场。任万福认为,新能源品牌影响力差,车型竞争力不足。

虽然猎豹计划到2020年实现40万辆的产销量突破,包括10万辆新能源汽车。但从猎豹2018年的网上销售数据来看,距离实现这个目标还有一定的距离。上述业内人士认为,如今汽车公司普遍将销售目标提得更高,猎豹汽车40万辆的目标确实很难实现。对此,任万福也提到猎豹汽车很难达到2020年产销40万辆的目标。

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